روغن موتور ادینول 4 لیتری ADDINOL SP 10W40
روغن موتور ادینول مدل ADDINOL SP 10W-40
ساخت کشور آلمان
ظرفیت 4 لیتر
۱,۶۰۰,۰۰۰ تومان ۱,۷۰۰,۰۰۰ تومان
معرفی محصول روغن موتور ادینول مدل 10W-40 SP ظرفیت 4 لیتر
روغن موتور ادینول مدل 10W-40 ظرفیت 4 لیتر قابلیت صرفه جویی در مصرف سوخت را داراست و درجه گرانروی آن 10W-40 می باشد. قابلیت مناسب روندگی در دماهای پایین، قابلیت محافظت عالی از سطوح، قابلیت تمیز کنندگی بالا، حداقل تبخیر در دماهای بالا، حداکثر محافظت از موتور و سازگار با محیط زیست از مشخصه های دیگر این روغن موتور می باشد.
کمپانی ادینول به عنوان یکی از بزرگ ترین برند های تولید کننده انواع روانسازهای تخصصی و فوق تخصصی با آخرین تکنولوژی روز دنیا در آلمان و اروپا می باشد و کار خود را از سال 1936 آغاز کرده است. در حال حاضر انواع روانسازهای تولیدی در مجموعه مدرن ADDINOL با آخرین تکنولوژی و بالاترین کارایی به بیش از 100 کشور دنیا (از جمله کلیه کشورهای اروپایی، آمریکا، روسیه، چین، استرالیا و …) ارسال و از طریق نمایندگان خود عرضه می گردد.
با توجه به اینکه ADDINOL یکی از بزرگ ترین و مدرن ترین کارخانجات توسعه و تولید روغن های صنعتی و خودرویی در آلمان و اروپا می باشد. روانسازهای ADDINOL با توجه به کیفیت بالا و بهره گیری از آخرین تکنولوژی و استانداردهای روز دنیا، همواره مورد تأیید برند های بزرگ و معتبر خودروسازی دنیا از جمله بی ام و، مرسدس بنز، فولکس واگن، آئودی، پورشه، فورد، رنو و …. بوده است.
روغن موتور 10W40 از ADDINOL روغن موتور چند درجه ای با کیفیت بالا هستند که برای کاربردهای سنگین در موتورهای بنزینی و دیزلی تولید شده اند. ترکیبی از روغن معدنی با کیفیت بالا و اجزای مصنوعی با بسته های افزودنی نوآورانه، تمیزی عالی موتور و همچنین خوردگی و محافظت در برابر سایش را تضمین می کند. روغن ها خاصیت گرم شدن بسیار خوبی دارند.
ADDINOL با هدف حفظ کیفیت بالای تولیدات خود و کنترل دقیق مواد اولیه ورودی و محصولات نهایی خروجی، در هیچ کجای دنیا به غیر از آلمان خط تولید و بسته بندی ندارد و کلیه محصولات ADDINOL در ایران بصورت 100% وارداتی (تولید و بسته بندی در آلمان) در اختیار مصرف کنندگان قرار می گیرد. فروشگاه اینترنتی بازرگانی البرز، اصالت محصولات ادینول عرضه شده را برای شما تضمین می کند.
محصولات ادینول را در لینک روبرو دنبال کنید : محصولات برند ادینول
مشخصات
JASO MA-2
نوید فرمان ارا –
به نظرم یکی از برندهای عالیه که فعلا موجود داریم
نوید فرمان ارا –
کرمی –
نسبت به همه برندهای موجود حال حاضر در ایران که همیشه در دسترس باشه عالیه عالی به همه پیشنهاد میکنم،تهیه کنید همیشه مشتری همین برند میشین،البرزاویل دمت گرم
کرمی –
هادی خرم نیا –
روغن موتور روغنی سرخ کردنی نیست که توسط عوام بصورت بو کردن یا رنگ یا کارکرد صحیح یا ناصحیح اون نظر داده بشه و فرآیند کارکرد بهینه یک روغن موتور داخل یک موتور به عامل های بسیاری گره خورده که فهمیدنش با پشت فرمون نشستن و روندن ماشین چندان قابل بررسی نیست. همچنین ادیتیو و افزودنی های اختصاصی و خاص روغن موتور هم در این بین برای بهتر بودن یه روغن موتور دخیل هستن. این حرف رو زدم که بگم کسانی که از روغن موتور جدید و نو تو ماشینشون استفاده میکنن تلقین الکی نکنن که شتاب خودروشون افزایش یافته یا صدا کاهش یافته و اینا… تاثیر یک روغن موتور خوب مثل همین ادینول هر چند بصورت کم در کارکرد و روانی موتور قابل فهم هست اما نباید از آن بعنوان توربو و افزاینده گشتاور و اسب بخار بیش از حد توان ماشین یاد کرد مخصوصا در موتورهای تولید شده در ایران و مخصوصا موتورهای سایپا با نام M15 معروف تیبایی و ساینا و کوئیک!!! حتی مشاهده شده اشخاصی با این مبلغ این روغن موتور رو برای موتور پرایدی خودروهای ساینا و کوئیک و تیبا تهیه کردن و ابراز شعف و خشنودی فراوانی کردند که ماشینشون از این ور به اونور شده در حالی که روغن کهنه رو با روغن تازه معمولی نیمه سینتتیک ایرانی با فیلتر روغن و هوا عوض کنن باز هم همون تاثیر بهبود رو میبینن! چون موتور 8 سوپاپه 70 – 80 اسب بخار پرایدی در حدی نیست که تفاوت یه روغن موتور بروز از نوع SN و تمام سیننتتیک اونم با گرانروی 5 40 درش زیاد قابل فهم باشه! اما برخلاف فهم عوام، تاثیرش در نرمی و استارت سرد و در بلند مدت بدلیل کیفیت تمام مصنوعی یا سینتتیک بودنش رو با عدم رسوب نشون میده حتی توی این نوع موتور ضعیف چون روغن های معدنی یا نیمه سینتتیک بیس اولشون روغن معدنی یا همون کانورشال هست که برای موتورهای یک قرن اخیر کارایی داشتن نه الان!!! شما میتونید با خرید روغن با کیفیت و برند نام دار و تمام سینتتیک با کیفیت SN و SP حتی برای موتور پرایدی در عمر بالا و رسوب کم و افزایش طول عمر روغن موتور برای تعویض های پی در پی راحت باشید. یک روغن معدنی و نیمه سینتتیک که بیس بیشترش از روغن معدنی پر شده تنها 5000 کیلومتر جواب میدن بیشتر از این رسوب بیش از حد داره (مخصوصا روغن های داخلی) اما روغن های تمام سینتتیک مطمئن خارجی طبق تحقیقات و ادعا و آزمایشات مصرف کنندگان و کمپانی های مطرح تا 10000 کیلومتر خاصیت روان کنندگی و حفظ ادیتیو رو داره و با تغییر دمای بسیار بالا و پایین بشدت سازگار هست. اگه با مبالغ بالای روغن موتورهای سینتتیک و برندهای نام آشنای خارجی مشکلی ندارید بی درنگ همیشه انتخاب اولتون برای ماشینتون باشه و نگران دفترچه خودروهای ایرانی که اکثرا برای خانواده پژو کیفیت 10W40 با کیفیت SL نیمه سینتتیک و سایپا با کیفیت SJ نیمه سینتتیک توصیه میکنه نباشید. بدلیل جهان سومی بودن و توان مالی کم اکثریت جامعه همچین کیفیتی رو بعنوان پایه توصیه کردن شما برای تیبا هم میتونید 5W40 استفاده کنید چون تو استارت سرد تفاوت ایجاد میکنه و موقع گرم شدن خاصیتش عین روغن 10-40 هست! تمام سینتتیک بودنش هم خیلی بهتر هست و میتونید در بازه 10 هزار کیلومتر ازش کاربکشید بدون رسوب و کف و کاهش کارایی. *اما دنبال تست روغن موتورهای ماشین های بروز مثل گریدهای 5w30 – 0w20 و اینا نباشید! بنده این روغن موتور رو برای موتور TU5 سری جدید برای خوروی صفر کیلومتر تهیه کردم که تاثیر اون رو نه بصورت اغراق آمیز بلکه بشکل محسوسی حس کردم، چه از لحاظ استارت سرد و چه از لحاظ نرمی و شتاب و چالاکی و صد البته صدای موتور خودرو نسبت به نمونه 10w40 نیمه سینتتیک با کیفیت SL قبلی که نمایندگی دو بار داخل خودرو صفر ریخت. توصیه اکید میکنم اصلا سراغ روغن موتورهای 5 40 از نوع تمام سینتتیک اگر و اگر خودروی با کارکرد 70 هزار کیلومتر به بالا دارید (حالا تا حدودی اینور اونور) نرید مگر از نحوه کارکرد و سلامت موتور و رعایت دقیق سرویس های دوره ای خودروتون مطمئن باشید وگرنه بلایی که سر خودرو قبلی من چند سال پیش با کارکرد 100 هزارتا اومد سرتون میاد که بعد از حدود 1000 کیلومتر چراغ چک روشن و موتور صدای ناهنجار و سایش عجیبی میداد که با مراجعه به هنگام به تعمیرگاه متوجه شدیم بدلیل کارکرد و عدم سرویس های دوره ای سر وقت و رسوبات درون موتور همچنین پاک کنندگی و حل کنندگی بالای اکثر روغن های SN تمام سینتتیک موجب شد کل روسوبات موتور وارد اویل پمپ ماشین بشه و کارکرد صحیح گردش روغن در موتور رو با اختلال مواجه کنه که با باز کردن و تعویض اویل پمپ و تمیز کاری مشکل حل شد اما تجربه شد برای موتورهای با کارکرد بالا و عدم اطمینان از کارکرد صحیح موتور سراغ این روغن ها نرم و به همون روغن قبلی یا همون گرانروی و کیفیت بسنده کنم! (شاید سر شما هم اومد و فکر کنید روغن غیر اورجینال بهتون انداختن اما اینطور نیست و موتورتون راننده غیر اورجینال داشته که سرویس رو سر وقت انجام نمیده و یهویی میخواد به ماشین حال بده!) در کل خرید این روغن با کیفیت و آلمانی رو توصیه میکنم صد البته بخاطر ادیتیوهای خاص و نحوه ساخت و تولیدش با بروزترین تکنولوژی قابل مقایسه با همین گرید و API روغن موتور های داخلی نیست! که مسلما خیلی ها تعصبی سر فرآورده ها نفتی ایران نظرات خوبی دارن اما به اینجا فکر نمیکنن که تکنولوژی ساخت و تولید روغن های موتور با دستگاههای بروز خارجی و دانش اونها قابل قیاس با تولیدات با تجهیزات فرسوده داخلی نیست! (مثل همون تفاوت شگرفت کیفیت و کارایی لاستیک های ایرانی با خارجی!)
هادی خرم نیا –